Мотодельтаплан (дельталет) 'Форсаж' обладает непревзойденными характеристиками. Мощный четырехтактный двигатель (Verner 133MK или Suzuki G-13BB), большой багажный отсек (бочка 160 литров), широкие колеса с прямоугольным профилем и гидравлическим тормозом позволяют эксплуатировать его там, где редко применялись мотодельтапланы. Мотодельтаплан 'Форсаж' обладает уникальной пассивной безопасностью.
Мотодельтаплан "Форсаж" - замечательный аппарат, практически, для любых авиаработ. От химобработки полей до аэрофотосъёмки, десантирования спортсменов-парашютистов и патрулирования труднодоступных объектов.
Мотодельтаплан "Форсаж" прошел сертификацию по немецким требованиям в Германии в августе 2007 года.
Особое внимание уделено комфорту пассажира и пилота. Эргономичная посадка и удобные глубокие сидения с регулируемыми четырехточечными ремнями, заставляют забыть о прежних вариантах мотодельтапланов, основным назначением которых было просто оторваться от земли. На "Форсаже" можно, не уставая, проводить довольно длительные полеты. Этому так же способствует низкий уровень шума четырехтактного двигателя "Suzuki" G-13ВB (100 л.с., четырехтактный, четырехцилиндровый) с шестерёнчатым редуктором, и его незначительные вибрации, которые не ощутимы телом пилота и пассажира.
Нужно так же отметить малую подверженность атмосферной болтанке этого аппарата.
Хотелось бы еще отметить очень короткий разбег и пробег для такого, казалось бы тяжелого аппарата. Все дело в хорошей тяге - большом ускорении на старте и замечательных несущих качествах "Атлета" на больших углах атаки. Крыло "Атлет" значительно увеличивает аэродинамическое качество за счет экранного эффекта и замечательной несущей способности на больших углах атаки, что позволяет использовать это для уменьшения скорости взлета и посадки. В итоге разбег и пробег у аппарата не превышает аналогичный показатель аппаратов с двухтактными двухцилиндровыми двигателями.
Обтекатель мотодельтаплана "Форсаж" изготовлен из пластика ABS. Аналогичный пластик применяется на бамперах автомобилей и позволяет его восстанавливать до исходной формы путем нагрева. Обтекатель имеет минимальные габариты, выступающие вперед для перемещения бокового фокуса назад и уменьшения габаритов самой тележки; удобен и комфортен, как для пилота ( не закрывает обзор, удобен при посадке-высадке и пребывании в ней), так и для пассажира (удобство посадки-высадки, максимально возможная защита от набегающего потока); хороший внешний дизайн; хорошую аэродинамику; практичность (модульность, ремонтопригодность). Носовой обтекатель состоит из четырех частей. В случае поломки или повреждения их можно заменить. При желании некоторые элементы можно и демонтировать, например, боковые выступы - "уши" при полетах летом можно снять, если есть желание. Применения пластика ABS позволило несколько снизить массу всего обтекателя и повысить его эстетичность. Обтекатель при желании можно покрасить в любой цвет.
В стандартную комплектацию входит: носовой обтекатель, аккумулятор, электростартёр, пластиковый трехлопастный винт с устанавливаемым на земле шагом, комплексный электронный прибор "Stratomaster Flight" , передняя фара и задний проблесковый маячок.
Дельалет оборудуется противоугонной системой, которая не дает несанкционированно запускать двигатель. Колеса 400х155 - с прямоугольным профилем и продольным протектором. Переднее колесо - тормозное - оборудовано гидравлическим тормозом. Амортизаторы передние - пружинно-пневматические. Основное шасси - пластиковая рессора, проверенная временем и нагрузками - не требует никакого обслуживания!
В качестве дополнительных опций имеется возможность добавления в комплектацию аппарата аптечки и огнетушителя, а также дополнительно для Вашего удобства к тележке может крепится вместительная багажная сумка, которая легко снимается. Возможна комплектация мотодельтаплана <Форсаж> четырехтактным двигателем Rotax-912S, Verner 133MK или Suzuki G-13BB.
