Мотодельтаплан "Пегас" предназначен для учебно-тренировочных, любительских и спортивных полётов. Компоновка тележки мотодельтаплана продумана с целью минимизировать лобовое сопротивление. Пассажир посажен почти на одном уровне с пилотом и находится в зоне торможения потока от пилота. Низкая посадка тележки "Пегас" понижает высоту центра масс и тем самым уменьшает возможность переворачивания или капотирования. Тележка выполнена по схеме "складывающийся пилон", т.е. пилон складывается независимо от других элементов конструкции для подцепки или отцепа крыла. Пластиковая рессора оригинальной формы поглощает довольно значительные удары. Ход рессоры - 25 сантиметров. Возможна установка рессоры на определённую нагрузку. Для транспортировки или хранения рессоры можно сложить вдоль горизонтальной балки. Это значительно уменьшает габариты.

Колёса используются 400х90 с продольным протектором. Переднее колесо - тормозное. Возможна установка переднего колеса большего диаметра и ширины для лучшей проходимости.

Базовой моделью мотодельтаплана "Пегас" является аппарат с четырёхтактным двигателем Сузуки G-10, крылом "Атлет", комплексным прибором Stratomaster Flight и трехлопастным винтом изменяемого шага на земле. Форсирование двигателя выполнено за счет изменения фаз газораспределения, увеличения проходного сечения клапанов, переход на распределенный впрыск и использования тюнингованной программы управления двигателем.

Дельталет Пегас может также комплектоваться двухтактными моторами Rotax-503 (50 л.с.), Rotax-582 (64 л.с.), четырехтактным Verner 133MK (84 л.с.), а так же крылом "Марлин". В качестве опции может быть установлена электрическая система перебалансировки крыла в полете, позволяющая изменять балансировочную скорость в больших пределах, что позволяет снимать излишние усилия на ручке управления при длительных полетах на различных скоростях полета.